PROGRAMME :

• Un service de navettes propres pour le fret routier

L’Université Gustave Eiffel présentera les résultats d’une étude inédite sur la pertinence d’un service de navettes propres, analysant les technologies existantes, l’investissement nécessaire et l’impact environnemental d’un tel service. Ce projet, en lien avec l’Ecole nationale des ponts et chaussées, fait partie de notre programme Recherche & solutions.

• Des routes électriques en test sur l’A10

VINCI Autoroutes partagera les avancées d’une expérimentation menée avec VINCI Construction, Electreon, Hutchinson et l’Université Gustave Eiffel  sur l’autoroute A10 où deux technologies innovantes sont testées pour permettre aux véhicules électriques de se recharger tout en roulant.

NOS INTERVENANTS :

François Combes, Lucie Letrouit (Université Gustave Eiffel), Nicolas Coulombel (Ecole nationale des ponts et chaussées), Pierre Delaigue, Louis du Pasquier (VINCI Autoroutes) et Maxime Trocmé (VINCI).

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Ces enjeux cruciaux ont été au cœur de notre Université 2024, un événement organisé en collaboration avec l’Ecole des Mines Paris-PSL, l’école nationale des ponts et chaussées et AgroParisTech. Cette conférence a mis en lumière les recherches et solutions concrètes développées pour associer atténuation et adaptation au changement climatique, en plaçant la santé au centre des réflexions.

Partie 1 :

Introduction du sujet par Valérie Masson-Delmotte, paléoclimatologue, directrice de recherche au CEA, membre du Comité consultatif national d’éthique.

Séquence impact des canicules et surchauffe dans les bâtiments :

•  Présentation  des recherches menées par Mines Paris-PSL sur la résilience des bâtiments et la question du confort des occupants abordée par VINCI Energies avec Nicolas STEUNOU, responsable service études thermiques /carbone, Lefort Francheteau et Rabiha TLICH, Cheffe d’Entreprise de GreenAffair Exploitation Durable

 Voir l’intervention de VINCI Energies

Intervention de Rémy Slama, directeur de recherche à l’Inserm, épidémiologiste environnemental et spécialiste des enjeux de climat et santé.

Voir l’intervention de Rémy Slama

Partie 2 :

Séquence micro climat et la végétalisation des villes :

• Présentation des travaux conjoints Mines Paris-PSL et AgroParisTech avec Charlotte ROUX, chargée de recherche et coordinatrice du lab recherche environnement, Mines Paris ; Erwan PERSONNE, maître de conférences et Patrick STELLA, maître de conférences, AgroParisTech.

• Témoignage sur le parcours et les travaux de Robin MONNIER, ancien ingénieur de recherche à Mines Paris-PSL, depuis responsable efficacité énergétique chez VINCI Energies.

 Voir l’intervention de Mines Paris-PSL & AgroParisTech

• Présentation de solutions mises en œuvre par VINCI Construction avec Nicolas HIROUX, ingénieur technique, co-animateur du développement technique des technosols, Pierre MONLUCQ, directeur marketing stratégique et Anne-Laure LE DEVEHAT, chef de secteur, Champion (Eurovia).

 Voir l’intervention de VINCI Construction

Séquence mobilité douce et résilience des infrastructures autoroutières :

• Présentation des travaux de l’Ecole nationale des ponts et chaussées sur l’ingénierie des pistes cyclables avec Nicolas COULOMBEL, maitre de conférences, directeur adjoint du LVMT (Laboratoire Ville Mobilité Transport).
• Présentation de VINCI Autoroutes sur les enjeux conjoints de l’atténuation et de l’adaptation des infrastructures par Christophe HUG, directeur général adjoint.

Voir l’intervention de l’Ecole nationale des ponts et chaussées & VINCI Autoroutes

Conclusion de l’événement par Xavier Huillard, président directeur-général de VINCI.

 Voir l’intervention de Xavier Huillard

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Grâce au renouvellement du partenariat entre VINCI, l’Ecole des Mines Paris-PSL, l’Ecole des Ponts Paris Tech et AgroParisTech, le lab recherche environnement VINCI ParisTech démarre un nouveau cycle de recherche de 5 ans.
Depuis 2008, nous travaillons à la réduction des impacts environnementaux des bâtiments et infrastructures à travers une approche multidisciplinaire (efficacité énergétique des bâtiments, mobilité durable, biodiversité) et ouverte sur notre écosystème puisque les résultats de nos recherches sont publics.

Lors de cette Université, nous avons donc partagé les résultats des nos travaux, faisant ainsi un bilan des recherches des 5 dernières années avant d’ouvrir sur les perspectives du prochain cycle qui comporte 3 ambitions majeures :

• prendre en compte les limites planétaires dans les projets de bâtiments et d’infrastructures
  pour réduire leur impact environnemental ;
• développer l’usage de l’intelligence artificielle au service de la décarbonation des bâtiments et
  des mobilités ;
• améliorer le bien-être, le confort et la santé des usagers, en poursuivant ses travaux sur
  l’atténuation des effets des îlots de chaleur urbains et le cycle de l’eau en ville.

Notre table ronde introduite par Etienne Klein, directeur de recherche au CEA, et avec Xavier Huillard, président-directeur général de VINCI, ainsi que les directeurs des 3 écoles partenaires fut également l’occasion de se questionner sur la place de la science dans la société et les initiatives de chacun pour lui permettre de jouer son rôle d’éveil des esprits et des consciences.

Ce temps d’échange a permis de réaffirmer la volonté commune de s’inscrire dans le long terme et la pertinence d’un modèle qui allie science et industrie pour engager des actions concrètes pour la transition énergétique et environnementale.

Université 2023 -1ère partie

Grand témoin

• Céline Guivarch, directrice de recherche au CIRED, auteure pour le GIEC et membre du Haut conseil pour le climat.

Séquence Mobilités durables

• Bilan des recherches et perspectives par Nicolas Coulombel, Ecole des Ponts ParisTech.
• Retour d’expérience : l’autoroute décarbonée et le cas du fret par Louis du Pasquier, directeur des mobilités décarbonées, VINCI Autoroutes.

Lire les présentations – Partie 1

Université 2023 – 2ème partie

Séquence Bâtiment et efficacité energétique

• Bilan des recherches et perspectives par Bruno Peuportier et Charlotte Roux, Mines Paris-PSL.
• Retours d’expériences :
  Projets Trarieux et Terrot Town à Lyon par Laurent Putzu, directeur ADIM, VINCI Construction.
  Projet Qivy par Aurélie Foucher, responsable études de prix, Qivy Habitat, VINCI Energies.

Séquence Nature en ville

• Bilan des recherches et perspectives par Jean Roger-Estrade et Erwan Personne, AgroParisTech.
• Retour d’expérience :
  La solution Revilo pour répondre aux ilots de chaleur urbains par Pierre Monlucq, directeur du marketing stratégique, VINCI Construction.

Lire les présentations – Partie 2

Table ronde

La place de la science dans la société et les enjeux de l’enseignement scientifique
Introduite par Etienne Klein, directeur de recherche au CEA, auteur et producteur de médias de vulgarisation. Avec Xavier Huillard, président directeur-général de VINCI, Anthony Briant, directeur de l’école des Ponts ParisTech, Laurent Buisson, directeur général d’AgroParisTech et Vincent Laflèche, directeur de l’école des Mines Paris-PSL.

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Ces solutions ont été évoquée par André Broto, ancien directeur de la stratégie de VINCI Autoroutes et auteur de l’ouvrage « Transports : les oubliés de République » (publié aux édition Eyrolles en collaboration avec La Fabrique de La Cité), dans son intervention sur la décarbonation de la route et le cas des déplacements longs du quotidien en lien avec les métropoles. La mobilité décarbonée passe par la décarbonation de la route, de nombreux leviers sont disponibles mais l’envolée des prix du carburant bouleverse les scénarios prospectifs. L’exposé proposait une analyse de l’Enquête nationale sur la mobilité des personnes (EMP 2019) et ciblait les contributions que la route peut apporter à très court terme sur le segment des déplacements longs du quotidien en lien avec les métropoles. Les bonnes pratiques déployées par différentes agglomérations urbaines du monde pourraient être appliquées au contexte français afin de favoriser des meilleures connexions dans la France des territoires.

Consulter la présentation d’André Broto

Parmi ces bonne pratiques figurent les voies express, une solution également proposée par Sophie Rigault, vice-présidente en charge des mobilités et de la voirie au Département de l’Essonne pour optimiser l’usage de l’infrastructure routière. Dans ce territoire, à la fois urbain et rural, l’éloignement entre le domicile et le lieu de travail et une offre de transports publics insuffisante alimentent la dépendance à la voiture individuelle. Pour infléchir la tendance, l’objectif du Conseil départemental est d’investir dans l’infrastructure routière pour la moderniser et la rendre multimodale, notamment en déployant un réseaux de bus express en Île-de-France. Afin d’accompagner le développement de nouveaux usages, Le Département de l’Essonne s’est également doté d’un plan vélo qui favorise l’essor des mobilités douces partout où cela est possible sur le territoire, en permettant le rabattement vers les gares les plus attractives, dans une logique intermodale, et de résorber les points durs (par exemple, franchissement des autoroutes et routes nationales). Cette dernière intervention a mis en exergue les synergies qui peuvent être créées entre chercheurs et opérationnels en associant défis des métiers et défis scientifiques.

Regarder l’intervention de Sophie Rigault

Un tableau d’ensemble de la situation de la mobilité en Ile-de-France, et en particulier des enjeux d’équité, a été dressé par Rayane Al-Amirdache, doctorante à l’École des Ponts ParisTech. Dans le cadre de ses travaux de thèse, elle étudie la répartition des coûts de transport supportés par les ménages en région parisienne, en fonction du niveau de revenu et du lieu de résidence, à partir de « l’Enquête ménages déplacements 2018 ». Les coûts considérés sont : les coûts monétaires, les coûts en temps, les coûts de pollution (en distinguant le coût généré et celui supporté par le ménage) et les coûts d’émission de CO₂. Elle étudie la distribution de chaque dimension seule, ainsi que les relations entre elles. Les inégalités de coûts sont étudiées en comparant les moyennes et à travers l’indice de Gini. Ces chiffres illustrent les caractéristiques des usagers franciliens, caractéristiques qui influencent leur comportement et doivent être prises encore compte dans les politiques de transports vouées à la décarbonation.

Consulter la présentation de Rayane Al Amirdache

Le besoin des collectivités de développer une offre de transports durable, avec ses nouvelles composantes de mobilité douce et de transports en commun, a poussé Eurovia à repenser la conception et la construction de la route. Selon Lionel Grin, Directeur innovation route et réseaux France chez VINCI Construction, la route est un « objet » qui a su s’adapter à ses différents usages et qui est, aujourd’hui, un espace partagé entre les différents modes de transport des usagers. Les études et les recherches actuelles anticipent les futures évolutions, comme la route électrique, la navette autonome ou les hubs multimodaux, tout en intégrant la prise en compte de l’environnement et en imaginant la route comme un nouveau centre de profit.

Consulter la présentation de Lionel Grin

Le sujet du hub a fait également l’objet des travaux de recherche de Danyang Sun, chargé de recherche postdoctorale à l’École des Ponts. La disponibilité croissante de données numériques sur les déplacements des véhicules fournissent des informations complètes pour les analyses de mobilité. Cette étude identifie des groupes de flux de trafic sous-jacents en explorant les données de trajectoire des véhicules. Les chemins communs de plusieurs voyageurs sont identifié pour établir des itinéraires provisoires de covoiturage. Une étude de cas a été menée en utilisant des trajectoires réelles dans la région du Pays de Montereau. Les résultats ont montré que les différents flux de trafic peuvent être bien identifiés en termes de directions et de distances de déplacement. Ces travaux de recherche offrent une approche qui exploite des données pour aborder les problèmes courants de détection de chemin avec des solutions pratiques et une bonne efficacité de calcul.

Regarder le replay

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L’épisode explore comment l’énergie solaire peut être captée par une « route solaire » pour ensuite être réutilisée pour le chauffage et l’eau chaude sanitaire d’un bâtiment.  Pour Lucas Striegel, ingénieur de recherche aux MINES Paris PSL, le bâtiment et la route peuvent être considérés comme un tout dès la phase de conception. Son terrain d’expérimentation est la technologie Power Road développée par Eurovia, qui est capable de produire de l’énergie thermique et la distribue aux bâtiments aux alentours. Ses travaux sont un exemple de coopération entre monde de la recherche et monde de l’entreprise au service de la transition énergétique et écologique.

À Fleury-sur-Orne, en Normandie, où l’infrastructure Power Road a été mise en place sur un parking. Elle permet d’approvisionner les logements autour du parking en chauffage. Ce projet tire son origine d’une demande du maitre d’ouvrage, qui souhaitait s’inscrire dans une démarche de développement durable poussée. Le fonctionnement technique de l’infrastructure est expliqué par Aurélien Gallé, responsable commercial de Power Road en Normandie chez Eurovia. Il en détaille ainsi les modalités point par point, du captage jusqu’à la distribution aux bâtiments connectés au réseau, en passant par le stockage.

La description d’Aurélien Gallé est complétée par Valentin Bour, ingénieur à la direction technique d’Eurovia. Ce dernier rappelle également les grands enjeux de la ville durable auxquels une infrastructure de ce type permet de répondre, en insistant sur les trois usages de Power Road (fournir de l’énergie pour le chauffage de bâtiments, ainsi que l’eau chaude sanitaire, déneiger en hiver). Il précise également les conditions pour mettre en place un tel projet.

Le podcast « le chantier de la ville durable » a pour objectif de faire découvrir et diffuser la recherche sur la ville durable et les meilleures pratiques environnementales. Il donne ainsi la parole à des chercheurs, des startups et des usagers qui expérimentent des projets innovants sur les bâtiments, quartiers et infrastructures de demain. Le podcast se caractérise notamment par l’immersion sonore dans le lieu des projets évoqués qu’il propose aux auditeurs.

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Un podcast pour diffuser la recherche sur la ville durable et les bonnes pratiques environnementales

« Le chantier de la ville durable » s’adresse aux pionniers de la ville durable ainsi qu’à tous les acteurs de la filière de la construction qui souhaitent découvrir des projets de bâtiments, quartiers et infrastructures particulièrement inspirants. La série vise à faire connaître les retours d’expérience issus de la recherche et du terrain et à favoriser leur diffusion.

Chaque mois, un nouvel épisode permettra de découvrir le site d’un projet de bâtiment, de quartier ou de mobilité durables : au travers de trois entretiens à la croisée entre les défis scientifiques et opérationnels. 

Le lab recherche environnement est un programme de mécénat scientifique entre VINCI et trois écoles d’ingénieur ParisTech créé en 2008., fondé en 2008. Depuis 2018, le partenariat est entré dans une nouvelle phase visant à accélérer le transfert des solutions de la recherche vers le terrain. Dans le cadre du nouveau programme “recherche & solutions”, nous nous intéressons aux solutions environnementales de nos métiers, qui deviennent une source d’inspiration pour alimenter les sujets scientifiques.

Maxime Trocmé, Directeur déploiement R&D de VINCI et pilote du lab recherche environnement VINCI ParisTech.

Depuis sa création, le Lab se distingue par les échanges très riches qui ont lieu entre scientifiqueset opérationnels. Notre objectif aujourd’hui est de rendre encore plus accessible les contenus issus de la recherche et de favoriser la collaboration entre ces deux domaines de plus en plus en amont. Cela nécessite de faire le lien entre science et terrain et de créer un langage commun pour une meilleure diffusion et une co-construction des solutions pour la ville durable.

Rosa Vicari, Responsable communication du lab recherche environnement VINCI ParisTech.

Quatre premiers épisodes à découvrir

Chaque mois, un nouveau podcast permettra de découvrir le site d’un projet de bâtiment, de quartier ou de mobilité durables : au travers de trois entretiens à la croisée entre les défis scientifiques et opérationnels. .

« Il était important que le podcast soit fortement lié avec le terrain, grâce à des épisodes immersifs, » précise Rosa Vicari. « C’est pourquoi, en plus des entretiens avec des intervenants clefs, chaque épisode offre également une balade sonore sur le lieu du projet concerné ».

Episode teaser – découvrez l’univers sonore du podcast 

Episode #1 –  Le chantier de l’agriculture urbaine

ll y a dix ans, quand le lab recherche environnement venait d’être créé, avec un axe dédié à l’agriculture urbaine piloté par AgroParisTech, ce type d’expérience était occasionnelle. Aujourd’hui, ces projets se multiplient. Ce basculement a été, entre autres favorisé par des scientifiques comme Christine Aubry, chercheuse à l’Institut National de la Recherche pour l’agriculture, l’alimentation et l’environnement et professeur-consultante à AgroParisTech, qui fournit aux acteurs de terrain les connaissances sur les enjeux techniques de l’agriculture urbaine et son impact sur l’environnement. Le tournage a été une occasion pour la chercheuse de visiter le potager en toiture du Diamant Vert, bâtiment tertiaire du groupe MCGP, à Besançon. Les auditeurs découvriront les lieux avec Christine Aubry et deux guides d’exception :  Jean Baptiste, jardinier du potager, Pascal Michaud, directeur commercial de C3B, filiale de VINCI Construction France. Lire l’article

Episode #2 –  Le chantier de la route à énergie positive – Sortie le 12 janvier 2022

Ce deuxième épisode suit le chemin de l’énergie solaire captée par la route solaire, jusqu’à son exploitation au service de la sobriété énergétique d’un bâtiment.  Pour Lucas Striegel, ingénieur de recherche aux MINES Paris PSL, le bâtiment et la route peuvent être considérés comme un tout dés la phase de conception. Son terrain d’expérimentation est l’infrastructure Power Road® développée par Eurovia, qui est capable de produire de l’énergie thermique et de la distribuer aux bâtiments aux alentours. Aurélien Galle, responsable commercial de Power Road® en Normandie chez Eurovia, et Valentin Bour, ingénieur à la direction technique d’Eurovia, nous parleront de la naissance et de la diffusion de cette solution qui a été notamment déployée à Fleury-sur-Orne dans le département du Calvados. Lire l’article

Épisodes #3 et #4 – Le chantier du bâtiment durable  

Ces deux épisodes offrirent un tour d’horizon des connaissances scientifiques dans le domaine du bâtiment durable et les solutions à venir pour accélérer la transition écologique, notamment à traver le témoignage Adelaïde Feraille de l’Ecole des Ponts ParisTech, chercheuse sur l’analyse du cycle de vie des matériaux de construction. Les épisodes ont été tournés au sein de l’Archipel, nouveau siège de VINCI et véritable démonstrateur du savoir-faire du groupe. La parole sera également donnée à, François Cussigh, expert béton bas carbone chez VINCI Construction France, et Philippe Richard, directeur du projet de l’Archipel. Houda Matta, responsable chez VINCI Energies du Building Operating System de l’Archipel, abordera la question du traitement des données au service de l’amélioration du confort et de la performance énergétique du bâtiment. Vincent Mazoue, salarié de VINCI Autoroutes et nouvel occupant de l’Archipel, partagera son retour d’expérience en tant qu’usager. 

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The post À l’écoute des chantiers de la ville durable appeared first on lab recherche environnement.

Le 25 juin 2021 Sandrine Vergne (Eurovia) et Lucas Striegel (MINES ParisTech) nous ont présenté cette technologie innovante développée par Eurovia et les travaux de recherche menés dans le cadre du programme Recherche & Solutions proposé par le lab.

Consulter la présentation des intervenants

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Sandrine Vergne (Eurovia) et Lucas Striegel (MINES ParisTech) échangeront autour de cette technologie innovante développée par Eurovia et les travaux de recherche menés dans le cadre du programme Recherche & Solutions proposé par le lab.

Consulter la présentation des intervenants

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Le module STD Comfie réalise aussi le calcul des consommations énergétiques des équipements (Simulation Énergétique Dynamique ou SED) à chaque pas de temps avec la possibilité de récupérer les pertes thermiques, évalue plusieurs indicateurs de confort et dispose d’un utilitaire pour manipuler et générer des fichiers de données météorologiques.

Comfie est chaîné à Amapola, qui permet d’identifier les solutions les moins coûteuses, d’anticiper les usages et d’optimiser la fiabilité des prévisions. Il est ainsi possible d’évaluer la consommation énergétique dans le cadre de la garantie de performance énergétique avec un risque de dépassement de moins de 5 %. En s’appuyant sur les données des capteurs connectés, le logiciel tient compte des occupants et de leur comportement.

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