Parmi nos intervenants: Nicolas Coulombel (Ecole des Ponts ParisTech), Bruno Peuportier (Mines Paris), Andreas Kaiser et Julien Chamoin (Junia), Bruno Daunay (Leonard), David Desablence (VINCI Energies).

Un cocktail cloturera la journée.

Un lien de connexion sera envoyé la veille de l’événement aux participants ayant choisi l’option « Je participe en ligne ».

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Le 29 mars à Leonard:Paris, nous avons présenté les retours d’expérience issus de projets de VINCI Construction. L’Ecole des Mines a mis en avant les outils d’aide à la décision développés au sein du Centre Efficacité énergétique des Systèmes pour améliorer les choix. Deux témoignages ont porté sur les projets de rénovation labellisés EnerPHit (Passivhaus) par Propassif (dans le cadre du projet européen outPHit) en France et à l’international, notamment la rénovation par éléments préfabriqués d’un bâtiment universitaire à Innsbruck.

Deux opérations de VINCI Construction ont été présentées par Laurent Putzu, Directeur d’ADIM Lyon Régions Auvergne Rhône-Alpes et Bourgogne Franche-Comté. Trarieux à Lyon 3e est un projet de transformation d’une clinique historique avec des enjeux de renaturation et biodiversité. Terrot à Dijon (21) est un projet de reconstruction de la ville sur elle-même avec des arbitrages de déconstruction et reconstruction sur un site marqué par un passé industriel lourd. Avec l’objectif d’évaluer la pertinence des choix de conception, ces deux projets ont été analysés à postériori à l’aide des outils Pleiades ACV-Equer pour la simulation thermique dynamique et Pleiades STD-Comfie pour l’analyse du cycle de vie, ainsi que des méthodes d’optimisation et de calcul d’incertitude.

Consulter la présentaiton de Laurent Putzu

Ces solutions logicielles, développées au sein du CES des MINES Paris PSL avec le soutien du lab recherche environnement, ont permis également d’aiguiller les choix de divers projets de rénovation illustrés par Bruno Peuportier, directeur de recherche aux MINES Paris PSL : logements sociaux à Montreuil (93) et en Hongrie, comparaison entre rénovation et reconstruction en Espagne, étude de scénarios d’économie circulaire pour la rénovation urbaine sur l’hôpital Saint-Vincent de Paul à Paris, plan de rénovation d’un parc HLM sur 5 ans, garantie de performance énergétique, résilience face aux canicules. Des perspectives ont été évoquées sur l’usage de l’intelligence artificielle, et sur l’application des outils en phase amont des projets urbains.

Consulter la présentation de Bruno Peuportier

D’autres solutions innovantes portent sur les produits de construction comme les modules préfabriqués permettant une rénovation moins chère, plus efficace et plus rapide. L’utilisation de ces modules est au coeur du projet éuropéen OutPHit présenté par Etienne Vekemans, de PROPASSIF, dont l’objectif est de favoriser une rénovation globale ambitieuse de niveau EnerPHit/Passivhaus. Le déploiement des meilleures pratiques sur des sites démonstrateurs dans plusieurs pays européens permet de tester et comparer différentes stratégies et solutions dans des contextes variés. L’un des cas d’étude est notamment la rénovation des 70 logements de la résidence Colbert de Logirep à Colombes.

Consulter la présentation d’Etienne Vekemans

Un autre démonstrateur est le cas de la rénovation de la tour de logements avec neuf étages « Bruno Sander Haus » à Innsbruck en Autriche. Ce bâtiment universitaire des années ’80 a été rénové par des modules préfabriqués en bois. Rainer Pfluger de l’Université d’Innsbruck en a détaillé les étapes de construction, en mettant en avant les solutions mises en places pour réduire les ponts thermiques, assurer l’étanchéité à l’air et la sécurité incendie, et leur assemblage suite aux études de conception de la façade.

Consulter la présentation de Rainer Pfluger

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Espaces végétalisés, confort acoustique, luminosité, services, le siège social de VINCI – l’Archipel – est résolument orienté sur la qualité d’usage et le confort de ses 4 000 occupants potentiels. Alors que les travaux de construction s’achèvent, le bâtiment accueille ses premiers usagers et démarre ainsi sa deuxième vie. Conçu pour maîtriser son empreinte environnementale au niveau de sa construction, mais aussi dans sa phase d’exploitation, l’Archipel prête une attention forte au rôle de l’occupant. Plusieurs démarches visent à inciter les occupants à adopter les bons gestes, comme limiter le recours aux impressions ou supprimer l’usage du plastique partout où c’est possible. En témoigne Vincent Mazoué, responsable de la communication chez VINCI Autoroutes, qui a pris ses quartiers au sein de l’Archipel le 5 octobre 2021. Le bâtiment est confortable, mais aussi sobre du point de vue environnemental.

Mais un bâtiment sobre, c’est aussi un bâtiment efficace du point de vue énergétique. C’est là que la mesure et les outils numériques peuvent jouer un rôle essentiel. Véritable bâtiment intelligent, l’Archipel s’est doté d’un Building Operating System (BOS) visant à mesurer, contrôler et réduire ses consommations, mais aussi à proposer des services. Les données d’occupation régulent les postes de chauffage ou encore l’éclairage.  Le système est intelligent et permet de créer des automatismes, mais l’occupant reste au cœur du processus : il est maître de ces données personnelles et peut interagir avec le Building Operating System, que ce soit pour déclarer une panne sur des équipements, ou à l’inverse, être tenu informé sur les services. Houda Matta, responsable chez VINCI Energies du Building Operating System de l’Archipel, a développé le BOS de l’Archipel permettant de collecter les données sur l’utilisation du bâtiment et de leur donner un sens pour répondre aux enjeux de mesure de l’énergie, sobriété et confort. « Tout est dans la contextualisation de la donnée, dans son raccordement avec la géographie du bâtiment. L’intérêt du BOS c’est que ça permet de géoréférencer les données. Je sais exactement de quel équipement et de quelle pièce provient une donnée : c’est ce rapport donnée-équipement-pièce qui me permet de mieux gérer et analyser et les données », résume Houda Matta.

Lorsqu’il s’agit de bâtiments anciens, difficile d’aller aussi loin en termes de smart building. Pourtant, la donnée peut également se mettre au service de l’efficacité énergétique sur le parc existant. Ici, le numérique intervient pour sensibiliser les usagers d’un bâtiment et réduire les consommations. C’est la logique développée par Eric Vorger, président et cofondateur de Kocliko. S’adressant aux bailleurs sociaux et copropriétés, la startup propose des solutions logicielles visant à faire des économies d’énergie à travers l’individualisation des frais de chauffage collectif.  Le procédé crée un jumeau thermique dynamique basé sur de nombreuses données liées à la météo, à l’isolation, à l’orientation du bâtiment, etc., ainsi que sur des capteurs thermiques installés dans les logements. Transparente et simple d’utilisation, la solution permet d’améliorer le pilotage des installations, mais aussi responsabiliser l’usager qui peut réguler sa consommation et suivre les économies réalisées en temps réel : un véritable chauffage collectif intelligent ! Le système génère en moyenne 15% d’économie de chauffage. « Principalement parce que les usagers s’adaptent et se responsabilisent », souligne Eric Vorger.

Le podcast « le chantier de la ville durable » a pour objectif de faire découvrir et diffuser la recherche sur la ville durable et les meilleures pratiques environnementales. Il donne ainsi la parole à des chercheurs, des startups et des usagers qui expérimentent des projets innovants sur les bâtiments, quartiers et infrastructures de demain.

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A l’occasion de cette conférence, nous présenterons les retours d’expérience issus de projets de bâtiments tertiaires et d’exploitation de VINCI Construction. L’Ecole des Mines présentera les outils d’aide à la décision développés au sein du Centre Efficacité énergétique des Systèmes pour améliorer les choix. Deux témoignages porteront enfin sur les projets de rénovation labellisés Maison Passive (outPHit) en France et à l’international, notamment la rénovation par éléments préfabriqués d’une résidence étudiante à Innsbruck.

Intervenants : Etienne Vekemans (Maison Passive), Laurent Putzu (Adim), Bruno Peuportier (MINES Paris Psl), Rainer Pfluger (Université d’Innsbruck).

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Les données numériques au service de la mobilité durable

Comme l’a illustré Kamal Berrada, responsable de la section instrumentation et intelligence artificielle chez Eurovia, l’analyse du cycle de vie (ACV) est un des outils qui permettent de mesurer et réduire l’empreinte carbone des infrastructure routières. Le cycle de vie des produits d’Eurovia est pris en compte dès leur conception grâce à des outils de dimensionnement des infrastructures routières qui permettent d’optimiser les choix techniques, environnementaux et financiers. Deux outils ont été développés afin, d’un côté, d’ausculter la surface de chaussée par intelligence artificielle et, de l’autre, de mesurer la durée de vie résiduelle de la structure à travers des capteurs routiers. L’ensemble de ces outils permet un gain substantiel sur les émissions carbone.

Lire la présentation de Kamal Berrada

Le numérique présente également des avantages pour comprendre les motifs de mobilité des usagers des infrastructures de transport. C’est l’objectif de la thèse de Danyang Sun, doctorant du LVMT (Laboratoire Ville Mobilité et Transports) à l’École des Ponts ParisTech, qui s’appuie sur des données anonymes de GPS pour observer les déplacements en Île-de-France, avec une attention particulière aux trajets du domicile au lieu de travail. Il a développé une méthode basée sur ces données numériques pour identifier les zones dédiées à l’emploi, les zones résidentielles et les déplacements qui ont lieu entre ces deux zones. Il est possible d’observer que l’activité qui caractérise le réseau de déplacements du domicile au lieu de travail est plus dense.

Lire la présentation de Danyang Sun

La mesure permet d’observer les habitudes des voyageurs, mais aussi d’améliorer les prévisions. Les données sur les comportements de mobilité permettent à Tatiana Seregina, chercheuse du LVMT à l’École des Ponts ParisTech, de calibrer et donc améliorer la fiabilité du modèle de simulation multi-agents MATSim. La modélisation multi-agents vise à reproduire finement les comportements de mobilité des individus et leurs réactions face à des évolutions de l’offre de transport. Cet outil sert ainsi à éclairer les décideurs dans l’évaluation de scénarios de mobilité. La calibration du modèle MATSim est essentielle pour estimer correctement les différents impacts, notamment environnementaux, des services et de politiques de transport innovantes.

Lire la présentation de Tatiana Seregina

La mesure de la biodiversité

L’empreinte écologique des infrastructures linéaires de transport inclut différents impacts sur l’environnement : des émissions carbone jusqu’à la fragmentation des territoires, souvent mise en avant par les écologues. Fort du constat de cette externalité négative, VINCI Autoroutes a proposé la construction d’ouvrages plus ambitieux, mieux adaptés à toute la faune. Comme l’a expliqué Philippe Chavaren, responsable du domaine nature, paysage et dépendances vertes chez ASF, la disponibilité de données fiables sur l’utilisation des passages faunes (écoducs et écoponts) par les animaux permet de progresser dans la construction et l’aménagement de ces passages. Ces mesures permettent également de répondre de manière factuelle aux éventuelles critiques et idées reçues sur les impacts des autoroutes.

Lire la présentation de Philippe Chavaren

La mesure de la biodiversité représente un enjeu à la fois opérationnel et scientifique. L’exposé de Bruno Colas, professeur à l’Université Paris Saclay, portait sur ce deuxième aspect. Il a montré comment sont construits les principaux indices de diversité. Toutefois, le classement des entités dont on veut estimer la diversité et le choix des indices dépendent de notre perception subjective de la diversité. Les mesures de diversité du vivant, tout en étant utiles à des fins de comparaison, sont donc un reflet partiel, partial, et éphémère de la biodiversité.

Lire la présentation de Bruno Colas

Les travaux de recherche menés par Tania De Almeida à AgroParisTech visent à combler une partie de ces lacunes à travers un projet dédié aux services écosystèmiques de l’agriculture urbaine. Elle a souligné que les connaissances sur la biodiversité en ville, et en particulier en agriculture urbaine, sont encore limitées et concernent majoritairement les plantes, les pollinisateurs ou encore l’avifaune. Les organismes du sol, bien que jouant un rôle primordial dans le fonctionnement des sols et les services écosystémiques associés (ex. recyclage de matière organique) ne sont que rarement étudiés sur les toitures potagères. Pour que la faune du sol (macrofaune, mésofaune et microfaune) soit davantage prise en compte dans les études portant sur l’agriculture urbaine, il est donc primordial de savoir mesurer leur biodiversité.

Lire la présentation de Tania De Almeida

Mesurer et améliorer la qualité de l’air et l’efficacité énergétique du bâtiment

La mesure est efficace quand elle fournit une vision globale des enjeux environnementaux. Dans le secteur du bâtiment, l’efficacité énergétique et la qualité de l’air font l’objet de mesures à prendre en compte pour améliorer la performance environnementale selon une approche systémique. C’est notamment l’objectif les campagnes d’instrumentation qui sont menées par VINCI Construction France pour développer et maitriser la qualité de l’air à toutes les étapes d’un projet de construction. Ce retour d’expérience a été illustré par Ludovic Marchini, expert du sujet de la qualité de l’air intérieur au sein du pôle performance durable.

Lire la présentation de Ludovic Marchini

En phase d’exploitation du bâtiment, la mesure reste indispensable. En ce qui concerne les consommations énergétiques, un suivi est réalisés par les maîtres d’ouvrage pour réduire ces consommation. Suite au décret de rénovation tertiaire, les besoins de réduction de consommation et donc la mesure ont pris une importance accrue. En s’appuyant sur des exemples, Bruno Peuportier et Patrick Schalbart des MINES Paris PSL ont montré dans leur présentation comment améliorer la pertinence d’un diagnostic ou optimiser une stratégie de gestion à travers : la mesure des pertes thermiques (en autocontrôle ou à la réception), la garantie et la vérification des performances, mais aussi le calibrage de modèle. Les deux chercheurs ont ensuite expliqué que l’utilisation de mesures pour le développement de modèles est une piste supplémentaire, selon des approches d’intelligence artificielle ou d’identification de lois empiriques. En effet, le retour d’expérience sur des bâtiments réalisés pourrait réduire l’écart entre l’évaluation en conception et le résultat constaté en exploitation.

Lire la présentation de Patrick Schalbart et Bruno Peuportier

La mesure au service du développement de modèles est un point clé de la thèse de Rachna Bhoonah, doctorante aux MINES Paris Psl, dont l’objectif est d’intégrer la qualité de l’air intérieur à l’analyse du cycle de vie (ACV) des bâtiments. Les polluants émis dans l’air intérieur peuvent nuire à la santé des occupants qui y sont directement exposés. C’est pour cette raison qu’une prise en compte de la qualité de l’air dans l’ACV est importante, notamment pour dimensionner une ventilation optimale, en prenant en compte à la fois les dommages sur la santé liés à ces polluants et à la consommation énergétique. Afin de quantifier les impacts de la qualité de l’air sur la santé humaine, les mesures servent à développer des modèles, tels que des relations empiriques décrivant la dynamique d’émission des polluants ou leur toxicité. Des mesures de concentration de polluants émis par des matériaux dans des chambres de test sont aussi utilisées pour le calibrage de ces modèles.

Lire la présentation de Rachna Bhoonah

L’invité du Lab

La mesure permet de progresser là où l’incertitude est reine, par exemple dans le domaine du photovoltaïque et ses enjeux liés à l’autoconsommation. L’émergence de ce sujet présente des difficultés mises en évidence par Etienne Wurtz, directeur scientifique de l’Institut National de l’Énergie Solaire (INES) au CEA, dans un exposé qui a clôturé l’université. Un changement d’échelle est nécessaire dans le développement des travaux de recherche pour se tourner vers un couplage entre bâtiments, réseaux, mobilité et stockage. L’importance de la mesure a conduit son équipe à développer des travaux de métrologie tant sur le site expérimental de l’INES que sur des sites occupés prenant en compte conditions météorologiques et typologies d’usages des bâtiments.

Lire la présentation d’Etienne Wurtz

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Visiter le site du bâtiment d’Izuba Energies

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Présentation à La Factory de VINCI Energies.Visite du démonstrateur de WINDmyROOF sur l'esplanade de La Défense.Présentation du prototype WindBox de WINDmyROOFLa WindBox sur le toit-terrasse du Point Info du parvis de La Défense.

Vidéo du prototype WindBox.

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Numérique et mobilité durable

Une mobilité plus verte est l’un des défis relevés par Cyclope.ai, entreprise de haute technologie, soutenue par le groupe VINCI, spécialisée en intelligence artificielle appliquée au traitement d’image et à l’analyse vidéo. Elle conçoit, développe et commercialise des logiciels d’IA dédiés aux exploitants d’infrastructures routières et gestionnaires de trafic. Elle met les dernières technologies de computer vision et deep learning au service des challenge quotidiens de la gestion des routes, pour apporter un support à une échelle industrielle en rendant « intelligentes » les centaines de caméras déjà installées sur le réseau. Emmanuel Léger, CEO de Cyclope.ai a partagé les dernières avancées technologiques comme Counting, dédié au comptage vidéo à l’analyse de trafic, et Carpooling, pour le contrôle des voies dédiées au covoiturage. À travers ces solutions, Cyclope.ai poursuit sa mission de propulser les routes vers la mobilité de demain, pour en faire un lieu plus sécurisé et mieux partagé, plus fluide et plus durable.

Consulter la présentation d’Emmanuel Léger

L’un des leviers d’action pour réduire les impacts de la mobilité sur l’environnement est de prévenir la congestion routière grâce à une meilleure prévision du trafic et des comportements des voyageurs. Face à cet objectif, les données de mobilités collectées automatiquement par les caméras du réseau routier ou les GPS des véhicules recèlent un énorme potentiel. Des exemples d’utilisation des images de caméras ont été évoqués dans la présentation d’Emmanuel Léger, quant aux données flottantes de GPS de véhicules, ou Floating Car Data (FCD), celles-ci font l’objet des travaux de Danyang Sun, doctorat au LVMT (Laboratoire Ville Mobilité et Transport) de l’École des Ponts. Les données FCD sont des traces numériques de position dans l’espace et dans le temps, pour l’entité « véhicule » qui les produit à des intervalles rapprochés. En connaissant un grand nombre de trajectoires, il est possible d’en déduire des indicateurs statistiques suffisamment robustes, pour différents thèmes d’analyse. La thèse a pour objectif d’explorer et d’analyser des tendances de mobilités à deux niveaux. Au niveau élémentaire, une analyse de la mobilité individuelle des voyageurs vise à étudier les facteurs sous-jacents les choix de trajectoire des voyageurs. Au niveau plus global, une analyse spatiale des relations entre les lieux dans un territoire permet d’étudier la structure de la mobilité territoriale en détectant les principaux lieux d’activités et en déterminant leurs interactions dynamiques.

Consulter la présentation de Danyang Sun

Le numérique au service de la biodiversité

Différents outils numériques permettent observer l’état de la biodiversité et de modéliser les risques et les opportunités pour les écosystèmes. Plus précisément, le numérique facilite l’évaluation d’indicateurs de biodiversité qui sont essentiels pour faire de l’écologie en ville, comme l’a expliqué Jean Roger-Estrade, Professeur à AgroParisTech. Considérer l’écologie urbaine est devenu central dans les démarches d’écoconception appliquées à l’aménagement urbain. En effet, on attend de la nature en ville, au-delà des aspects éthiques et de cadre de vie, un certain nombre de services écosystémiques, les services rendus par la nature comme la régulation des crues, régulation de la température, etc. Jean Roger Estrade a défini deux types d’indicateurs, direct et indirect, et a illustré plus en détail la démarche sous-jacente à la conception de l’outil d’évaluation de la biodiversité urbaine mis au point dans le cadre des travaux du lab recherche environnement VINCI ParisTech : Biodi(V)strict®. Cet outil d’aide à la décision – compréhensible par les non-spécialistes, rapide et peu coûteux – permet de tenir compte des externalités négatives ou positives d’un projet d’aménagement pour les écosystèmes en milieu urbain ou périurbain.

Consulter la présentation de Jean Roger Estrade

L’usage de données naturalistes est essentiel pour mener à bien les travaux d’écologie dans le contexte de projets d’aménagement des villes, évoqués par Jean Roger-Estrade, ou des territoires, présentés par la suite par Lorène Dumeaux, responsable environnement chez Eurovia, et Philippe Gourdain, responsable scientifique au Museum National d’Histoire Naturelle. Si le partage de données est inscrit dans les obligations réglementaires en France, il est néanmoins encore partiel alors qu’il permettrait, à large échelle, d’améliorer la mise en place de la doctrine Eviter, Réduire, Compenser. C’est dans ce contexte que l’UMS Patrimoine Naturel (MNHN-CNRS-OFB) et Eurovia ont travaillé à la mise en place d’outils d’aide à la décision en faveur de la biodiversité : l’Indice de Qualité Ecologique sur les sites fixes et ŒIL pour les projets d’infrastructures linéaires.

Consulter la présentation de Lorène Dumeaux et Philippe Gourdain

Le numérique au profit du bâtiment durable

Le numérique peut favoriser l’écoconception des bâtiments tout au long d’un workflow depuis les phases amont (urbanisme, architecture) puis la conception détaillée dans le but d’évaluer voire d’optimiser un projet, de mettre en place éventuellement un processus de garantie de performance, ensuite le suivi du chantier, jusqu’à l’optimisation de la gestion en phase d’exploitation et la vérification de la performance. Bruno Peuportier, directeur de recherche au Centre Efficacité Energétique des Systèmes (CES) à MINES ParisTech, a détaillé les différents apports du numérique pour chacune de ces phases en illustrant comment l’écoconception intègre les aspects environnementaux (bilan CO2, mais aussi santé, biodiversité et ressources), ainsi que la qualité d’usage des bâtiments (confort thermique et visuel, qualité de l’air…). Après quelques conclusions sur les avantages et les limites actuelles du processus, Bruno Peuportier a évoqué les perspectives en termes de recherches.

Consulter la présentation de Bruno Peuportier

L’engagement carbone est devenu une norme dans la filière du bâtiment. D’après Nathalie Mehu, cheffe de service solutions durables, et Caroline Reminy, directrice ingénierie BIM chez VINCI Construction France, cet engagement carbone est demandé de plus en plus tôt sur les projets et doit être suivi lors de la réalisation. Des moyens importants de simulation et de suivi sont à imaginer rapidement. Si l’ingénierie sous BIM peut nous permettre d’optimiser et de fiabiliser nos études, elle permet aussi très en amont de gagner du temps sur les simulations carbone.
En ce qui concerne les émissions liées à l’usage du bâtiment, le suivi de la performance énergétique est devenu un sujet clé pour toutes les parties prenantes du projet : constructeurs, exploitants, investisseurs, propriétaires, usagers exigent le suivi ou le contrôle des données des consommations énergétiques. Une plateforme développée en interne chez VINCI Construction France, spécifiquement pour ADIM permet au maître d’oeuvre interne de vulgariser l’ingénierie des projets sous BIM à chaque étape du projet. L’ensemble des parties prenantes peut notamment suivre de façon ludique la consommation énergétique du projet.

Consulter la présentation de Nathalie Mehu et Caroline Reminy

Trois présentations minute des chercheurs de ParisTech

Trois jeunes chercheurs, dont les travaux sont soutenus par le lab recherche environnement, ont présenté en 180 secondes leurs projets.

Cyrille François, chargé de recherche postdoctorale à l’École des Ponts ParisTech, a illustré une méthodologie d’évaluation des impacts environnementaux de la mobilité dans un quartier. L’évaluation environnementale de la mobilité de futurs quartiers est un enjeu scientifique et sociétal, du fait des fortes externalités environnementales des transports et du renouveau urbain important. Pour répondre à ce défi, il est nécessaire de développer des outils capables de prévoir la mobilité d’un quartier et d’en évaluer son impact. Pour cela la méthode développée par Cyrille François détermine les profils d’usagers d’un quartier puis leurs mobilités avant d’estimer leurs impacts environnementaux par le biais d’une Analyse de Cycle de Vie. À partir de cette approche, différents leviers peuvent être évalués et comparés afin d’aider à la conception d’un quartier.

Consulter la présentation de Cyrille François

L’écoconception des quartiers concerne également sur l’implantation de végétation en milieu urbain. Ces infrastructures végétalisées permettent de réguler la température en milieu urbain et de réduire la pollution de l’air. Sonia Le Mentec, doctorante à AgroParisTech, a expliqué comment l’urbanisation engendre des modifications du microclimat, le plus connu étant le phénomène d’îlot de chaleur urbain qui reflète des températures plus élevées dans les zones urbaines qu’en périphérie des villes. Ces températures plus élevées, couplées aux émissions en lien avec les activités urbaines, contribuent aux épisodes de pollutions atmosphériques. Le but de sa thèse est de comprendre dans quelle mesure la végétalisation du milieu urbain peut permettre de réguler le microclimat urbain et contribuer à l’amélioration de la qualité de l’air par une approche de modélisation.

Consulter la présentation de Sonia Le Mentec

Un domaine essentiel de l’écoconception des quartiers est la réduction des consommations énergétiques et d’émissions de CO2. Afin de répondre à cet enjeu, Aurore Wurtz, doctorante au CES de MINES ParisTech, travaille sur une procédure d’optimisation environnementale multicritère d’un îlot de bâtiments, une échelle qui permet d’identifier des nouveaux leviers d’action. Elle intègre également l’aspect économique des projets dans son analyse. Ces outils sont développés afin de proposer une aide à la décision pour l’écoconception des bâtiments, présentant des solutions minimisant les impacts environnementaux et le coût d’investissement des bâtiments.

Consulter la présentation d’Aurore Wurtz

Une symbiose entre recherche et industrie pour faire face aux enjeux environnementaux

Cette 9e édition de l’Université s’est terminée avec un discours de clôture de Xavier Huillard. Le Président directeur général de VINCI a rappelé l’histoire du partenariat entre VINCI et ParisTech, né il y a 12 ans de l’intuition que les impacts environnementaux des bâtiments et des infrastructures allaient devenir un sujet stratégique et que des nouveaux outils étaient nécessaires pour opérer une réingénierie environnementale des métiers du BTP. Autour du fil conducteur du « numérique au service de l’environnement », les intervenants de l’Université ont montré comment cette ambition a donné suite à la conception d’outils numérique qui font la jonction entre les connaissances scientifiques et la réalité opérationnelle. La richesse dans les travaux menés en symbiose entre les chercheurs de ParisTech et les équipes de VINCI est une ressource pour aider le Groupe à répondre au gigantesque défi de la réconciliation de l’homme et de la planète. L’entreprise est une machine à inventer des solutions, mais elle a besoin de la recherche pour inventer. Elle a besoin d’appuyer sa dynamique d’innovation sur de solides connaissances scientifiques, et dans le même temps, elle apporte aux chercheurs les terrains d’expérimentation et les mines de données dont ils ont besoin pour nourrir leurs travaux. Ce partenariat s’inscrit dans le temps long – qui est aussi le temps long de la recherche et celui des métiers de VINCI, mais l’urgence climatique l’exige, de vouloir raccourcir les cycles de recherche et d’innovation, pour agir plus vite, pour accélérer le passage du concept et de l’expérimentation aux solutions opérationnelles.

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C’est autour de ces thématiques que le lab recherche environnement a réuni des experts du monde académique, institutionnel et de l’industrie à l’occasion de la troisième édition du festival Building Beyond qui cette année était consacré au futur des métiers des villes et des territoires.

Vous avez manqué une des trois conférences du lab recherche environnement ? Retrouvez ici les résumés, les replay et les supports de présentation des intervenants :

• Paysans des villes et fermiers verticaux, le 21 septembre avec Léon Garaix (Ville de Paris), Pascal Hardy (Agripolis), Pascal Michaud (VINCI Construction France), Paola Mugnier (Urbalia), Fanny Provent, Christine Aubry et Erica Dorr (AgroParisTech) ;
• Les acteurs de l’économie circulaire s’invitent sur les chantiers, le 22 septembre avec Benoît Weibel (Eurovia), Heloïse de Bokay (Leonard), Justine Emringer (Plaine Commune), Myriam Saadé (Université Gustave Eiffel) ;
• Réduire, c’est gagner : les nouveaux professionnels de la performance énergétique, le 1er octobre avec Aymeric Tissandier (VINCI Energies), Bruno Peuportier (MINES ParisTech), Pierre Oberlé (INES), Stéphanie Derouineau (CSTB)

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