Martin BriandDoctorant

Cette thèse analyse les impacts socio-économiques des voies réservées sur autoroutes, conçues pour les transports collectifs, les véhicules propres et le covoiturage, en mettant en avant leurs avantages potentiels pour l’économie, la société et l’environnement. Elle a pour objectif de définir un cadre d’analyse des coûts et bénéfices de ces infrastructures, en examinant leur répartition entre différents territoires et acteurs, et en identifiant les conditions optimales pour maximiser leurs effets positifs. Pour ce faire, l’étude s’appuiera sur des méthodes théoriques, des simulations et, si possible, des expérimentations de terrain.