Fabien LeurentProfesseur et directeur de recherche
École nationale des ponts et chaussées
LVMT
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Fabien Leurent est professeur à l'École des Ponts ParisTech avec une habilitation à diriger des recherches au Laboratoire Ville Mobilité Transport, qu'il a cofondé. Il modélise la mobilité et les territoires comme des systèmes complexes liant l'offre (logement, transport) et la demande (individus, ménages). Il développe des modèles statistiques pour exploiter les observations empiriques et les modèles de simulation, et pour évaluer les impacts socio-économiques et environnementaux. Il dirige la chaire ENPC-IDFM sur la mobilité territoriale. Il mène des projets de recherche en partenariat avec Renault, la RATP, la SNCF et les instituts de la transition énergétique Védécom et Efficacity.
La performance environnementale des systèmes de mobilité est liée aux consommations d’énergie, aux émissions de polluants et gaz à effets de serre et aux effets de coupure et de fragmentation des habitats
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Publications scientifiques
Pré-publication, Document de travail
Line Ride-Sharing as a bi-sided mobility service with price schedule, transactional protocol and waiting policy: a Time&Money traffic assignment model and its equilibrium
2024
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Pré-publication, Document de travail
What are the physical and economic laws of ride-sharing under line shape? A techno-economic model featuring Waiting policies, Traffic equilibrium and Pricing strategies
2024
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Pré-publication, Document de travail
On the ratios of urban mobility, Part2: Is street space a scarce resource for urban transportation? Physical model and a tale of five cities in France, Sur les ratios de la mobilité urbaine, partie 2: L'espace viaire est-il une ressource rare ? Un modèle physique et son application à cinq villes en France
2024
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Pré-publication, Document de travail
Quelles cellules spatiales pour contenir la population et gérer la mobilité ? Hiérarchie urbaine, influences métropolitaines et zones d’organisation de la mobilité dans la France de 2020, Which spatial cells contain people and manage mobility? Urban hierarchy, metropolitan attractions and mobility organization zones in 2020 mainland France
2024
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Pré-publication, Document de travail
Line Ride-Sharing as a bi-sided mobility service with price schedule, transactional protocol and waiting policy: a logit traffic assignment model and its equilibrium
2024
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Article dans une revue
The MaaS concept in the field as of 2021: Typology of implementations based on an international panorama
Transportation Research Procedia, 2023, 72, pp.541-548. ⟨10.1016/j.trpro.2023.11.437⟩
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Projets
Les déplacements générés par un quartier sont quantifiés et caractérisés à l’aide de modèles de prévision de la demande de transport. Les impacts environnementaux associés à ces déplacements sont ensuite
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Avec la diffusion croissante des dispositifs GPS, les données flottantes de véhicule peuvent être exploitées pour explorer les comportements de mobilité au niveau individuel des choix du voyageur et au niveau plus
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Simuler les activités quotidiennes et la mobilité des personnes qui résident ou transitent dans un quartier permet de mieux anticiper les impacts économiques, sociaux et environnementaux.
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Outils
Ce modèle de remplissage des lots de parking dans un territoire, évalue l’extension spatiale de la saturation, les retards pour les usagers et
les surémissions d’impacts sur l’environnement.
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Ce modèle de simulation des scénarios de mobilité à l’échelle métropolitaine évalue l’impact économique, social et environnemental de différentes politiques de transport. Cela inclut les mesures tarifaires
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Démonstrateur
Un projet d’aménagement dans le quartier Les Lumières Pleyel à Saint-Denis (93) est le terrain d’expérimentation des travaux de recherche par MINES ParisTech et l’École des Ponts ParisTech.
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Groupes miroirs
L'analyse de la mobilité à partir de traces numériques permet de mieux connaître le déplacement des individus. Des nouvelles formes de données, ainsi que des méthodes d'intelligence artificielle, peuvent
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Les travaux de recherche sur la mobilité à l'échelle d'un quartier portent sur le développement des méthodes d'évaluation des impacts environnementaux qui permettent de mieux concevoir l'offre de services de
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